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济青高速明日通车 航拍双向八车道:客货别离

时间: 2019-07-25| 作者:夏天 | 来源: 网络整理

群众网·海报旧事济南7月24日讯(记者 解强民 孙晨 郝玉帅 毛道光)23日晚,济青高速北线改扩建工程,从济南市的小许家枢纽立交以东开放通行。23日晚至24日下午,群众网·海报旧事记者兵分4路,辨别从济南、淄博、潍坊和青岛驾车离开济青北线局部路段实地看望双向八车道的拓宽体验。

【以后限速80通车后限速120!效劳区能加油、如厕,暂不能吃饭】记者发现,目前济青高速北线限速仍坚持施工阶段的80公里/小时。在7月底正式通车后,最高的限速值将由施工前的110公里/小时进步至120公里/小时。济青北线沿途设25个免费站、7个效劳区、1个停车区、暂时与8处高速枢纽立交相连,待胶州机场立交、零点立交守旧后,达10处。目前,沿途的效劳区只能提供加油、休息、如厕等。效劳区的餐饮效劳,将在月底正式通车之后对外开放。

【初次客货分道,首用“隆声带”提神】记者理解到,扩建完的济青北线成为山东省内初次完成客货车分道行驶的高速公路,从内到外的第一、第二车道都制止货车驶入。实行分车道分车型管理和分车道限速,从内到外,顺次为小型客车道(最高限速120公里、最低限速100公里)、客车道(最高限速120公里、最低限速90公里)、客货车道(最高限速100公里、最低限速80公里)、客货车道(最高限速100公里、最低限速60公里)和应急车道。此外,济青高速也将是山东省首条运用隆声带的高速公路。“隆声带”是设置外行车道与应急车道之间坑洼面,由一系列凹凸机构构成,宽30厘米。当车轮碾压道应急车道与行车道之间的隆声带时,惹起猛烈颤抖及声响,提示司机不要疲劳驾驶。

双向八车道!济青高速明通车 将为山东带来什么?

7月26日,备受关注的济青高速改扩建工程小许家以东路段行将正式建成通车,至此济青高速由过来的双向四车道拓宽为双向八车道通行,设计时速120km。作为我省首条高速公路的济青高速在阅历四年的改扩建后仍包揽我省多个第一:全省第一条八车道高速公路,全省首条改扩建高速公路,全国独一高速公路改扩建绿色科技示范工程,更是交通强国山东示范区支撑项目。如今,新济青行将重回大众视野,三十年后,经过再造的它又能为山东带来什么?

驾车行驶在广大的八车道济青高速上,迅雷不及掩耳,视野开阔,但是几年前的全路拥堵仍让人印象深入。作为我省最忙碌的客货通道,建筑于上世纪90年代的济青高速自2002年起便开端面临交通量每年10%的增长,2013年济青高速的日均匀车流量曾经抵达5.6万,曾经打破四车道一级公路的最大通行才能,效劳程度降至最差等级,拓宽,扩建,刻不容缓。

历经三年半,克制重重困难,济青高速行将面向世人,迎接考验。路宽了,车好跑了,运输效率上去了,通行工夫紧缩了,为人民美妙的出行体验带来惊喜的同时,也必将为我省经济社会开展、新动能的蓬勃衰亡提供强力支撑。

作为我省的“黄金通道”,济青高速横贯山东半岛23个市、县(区),衔接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要工业城市,沿线城市GDP达3.15万亿元,占全省总和的43%,承当了全省近15%的高速公路通行量。自济青高速通车以来,依赖其便捷通达性而催生、开展、壮大的企业、产业不在多数。换言之,济青一堵,也为沿线区域开展带来了阻塞和瓶颈。

交通是经济开展的先导和根底,借助交通而渐渐开展起来的经济也必将对交通根底设备提出更高的效劳要求。假如说90年建立时是有了就行,如今四改八是目前曾经无法满足经济开展的需求而必需要停止的提升。换言之,济青高速的拥堵异样是我省近几十年来经济疾速开展的一个反射。

四改八拓宽后,济青高速的通行才能到达8-10万辆,从原先的5级效劳程度一跃提升为2级效劳程度,相较之前可极小节约运输本钱,提升运输效率,关于沿线区域产业的集约化、特征化、精密化开展具有重要意义。异样,作为联络沿海和内陆,济南和青岛两大中心城市的重要通道,济青高速的便捷迟滞将促进人、财、物等多种消费要素的流通,为沿线城市的招商引资,新旧动能转换,经济平衡化开展提供交通保证。

前些年,有句老话叫“山东的路,广州的桥”,“山东的路”这一品牌之所以打响全国与济青高速有着密不可分的关系。三十年前,是济青高速让山东的路的美名开端响彻全国,三十年后,济青高速作为我省第一条改扩建的八车道高速公路异样让山东备感自豪。正如老济青一样,新济青的建立竣工让山东交通人再次昂起了胸脯,鼓足了决心。

作为目前国际一次性改扩建里程最长、投资最大的项目,同时也是山东省首条改扩建的高速公路,济青高速自开工之初就面临着无经历可寻,边通车边施工、节能环保义务重、新旧路途资料与构造顺应性难等成绩,面对重重困难,新济青人创新办法,攻坚克难,不只集中处理了本身改扩建进程中遇到的技术难题,进一步提升了工程质量,同时以绿色、智慧等理念贯串高速公路改扩建一直,无力推进了交通行业的转型晋级,放慢了绿色循环低碳交通运输开展,打造了高速公路改扩建“绿色样板”,对山东省乃至全国高速公路改扩建项目起到了重要的示范引领作用。往年6月,济青高速改扩建经历走上了世界交通运输大会便是最好的证明。

目前,山东高速公路建立已迈入高质量开展阶段,需求提质增效。在原有的较为完善的高速公路网络规划上用加密、扩容、增通道等方式继续提升效劳才能是开展方向,在这样的背景下,改扩建必将成为主流。济青改扩建锤炼了施工管理团队,创新了一批新技术,总结了一套工程管理经历,为我们擦亮山东的路这一黄金招牌吹响了冲锋号。

作为全省新旧动能转换交通保证头号工程,济青高速改扩建工程的建成通车为交通护航新动能拉开了尾声。往年我省共有9条高速公路建成通车,山东高速路网正在进一步完善,效劳程度逐渐加强,同时串联鲁南三市的鲁南高铁日照至曲阜段也将于年底建成通车,高铁通达地域继续扩展。